Hintergrundinformationen
DIE STRECKE
Der Autoblog OneMoreLap.com hat in seiner Vorschau auf das erste Rendezvous am Kleinen Klausen eine schöne Streckenvorschau geschrieben, die wir, mit Erlaubnis, gerne so wiederverwenden:
“Die Bergrennstrecke beginnt mit einer langen Geraden, auf die eine enge Haarnadel folgt. Der zweite Gang reicht meistens aus, um die Hinterachse nicht mit Drehmoment zu überlasten und gleichermassen mit genügend Kraft auf der Gegengerade heraus zu beschleunigen.
Am rechten Strassenrand beobachten Kühe, leicht entsetzt, die Hatz auf der Bergrennstrecke. Anbremsen, Zwischengas, Runterschalten, zweiter Gang und die nächste Haarnadel steht an. Nun geht es auf eine kürzere Gerade, bei der ich gerne den zweiten Gang hochdrehe, aber direkt in der Schaltgasse lasse.
Es folgt eine geschwungene Rechtskurve, die dazu verleitet, sie mit zu viel Geschwindigkeit anzufahren, da das Kurvenende unsichtbar etwas oberhalb liegt und man so, den zum Ende hin spitzeren Winkel, als eigentlich erwartet, nicht sehen kann. Gleich darauf folgt eine ähnlich-geschwungene Linkskurve.
Nun kommt eine leichte Rechtskurve an einem Erdwall entlang, nachdem sich ein kurzer und übersichtlicher Moment bietet, um sich wieder zu sammeln, bevor der nächste interessante und anspruchsvolle Abschnitt beginnt.
Die Rechtskurve führt in eine Linkskurve, die genau wie zuvor, mit ihrem höhergelegenen Ausgangswinkel überraschen kann und keinen Übermut toleriert. Die folgende leichte Rechtskurve ist dann noch die Kür zum Abschluss, bevor wir oben den untersten Teil des Dorfes erreichen und das Tempo drosseln.
Nun, das ist also eine Fahrt am “kleinen Klausen” oder dem “Opfertshofemer”, wie es die Einheimischen auch nennen. Rund 900 Meter lang und der Nährboden für ein begeisterndes erstes Memorial-Bergrennen.”
Vorbereitung ist alles
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